Efficienza delle risorse, riduzione della CO₂ ed economia circolare sono già aree di attenzione fondamentali nella fase di sviluppo. Insieme ai propri fornitori, Mercedes-Benz punta in modo mirato su materiali a ridotte emissioni di CO₂, come alluminio, acciaio, plastiche e celle della batteria. Di conseguenza, le emissioni di CO₂ nella catena di fornitura possono essere ridotte di circa il 23 per cento.
I principali contributi alle prestazioni ambientali della nuova Classe C elettrica
• Design for Environment: Le misure per la conservazione delle risorse sono saldamente integrate nel processo di sviluppo della nuova Classe C elettrica. L’approccio “Design for Environment” considera l’efficienza dei materiali, la riciclabilità e il maggiore utilizzo di materie prime secondarie già nelle prime fasi dello sviluppo.
• Alluminio a ridotte emissioni di carbonio: Mercedes-Benz approvvigiona circa due terzi del fabbisogno di alluminio del veicolo da impianti di elettrolisi alimentati da energia rinnovabile o con una quota maggiore di materiale riciclato. Oltre alla carrozzeria e ai fusi a snodo dello sterzo, componenti come cerchi e alloggiamento della batteria sono realizzati in alluminio con una ridotta impronta di carbonio.
• Acciaio a ridotte emissioni di carbonio: Circa 45 chilogrammi di acciaio proveniente da forni elettrici ad arco alimentati da energia rinnovabile vengono utilizzati per i componenti in acciaio prodotti internamente.
• Utilizzo di materiali secondari: Rispetto alla Classe C attualmente in produzione di serie, la quota di materiali secondari nei termoplastici è aumentata di oltre quattro volte. In totale vengono utilizzati circa 49 chilogrammi di plastica riciclata termoplastica. Numerosi componenti sono realizzati in parte con materiali riciclati, tra cui:
– Vasca del frunk con il 50 per cento di riciclato post-consumo
– Rivestimenti dei passaruota con il 93 per cento di contenuto riciclato
– Supporti per il cric realizzati al 100 per cento con paraurti riciclati da veicoli a fine vita
– Traverse paraurti con l’83 per cento di contenuto riciclato
– Tessuto non tessuto e filato nei rivestimenti dei sedili con rispettivamente il 34 e il 50 per cento di contenuto riciclato
Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric | consumo energetico combinato: 18,5–14,1 kWh/100 km | emissioni di CO₂ combinate: 0 g/km | classe CO₂: A1
Riduzione delle emissioni di carbonio durante la fase di utilizzo
• Autonomia eccezionale: La nuova Classe C elettrica ha un’autonomia di oltre 762 chilometri con una sola ricarica secondo WLTP. Questo la rende adatta sia all’uso quotidiano sia ai lunghi viaggi. Ulteriori modelli con trazione posteriore e integrale, nonché diverse varianti di batteria, seguiranno il prossimo anno. Tra questi, un modello a trazione posteriore con un’autonomia prevista di circa 800 chilometri.
• Elevata efficienza della trazione elettrica: Con un consumo energetico combinato di 18,5–14,1 kWh/100 km, la nuova Classe C elettrica è tra i veicoli più efficienti nel suo segmento.
• Architettura a 800 volt: La moderna tecnologia a 800 volt costituisce la base per un’elevata efficienza e tempi di ricarica particolarmente brevi.
• Pompa di calore multi-source di serie: combina efficienza ed elevato comfort termico. La pompa di calore lato aria utilizza il calore di scarto del sistema di trazione elettrica e della batteria, oltre all’aria ambiente, per riscaldare l’abitacolo. In questo modo richiede circa un terzo dell’energia elettrica necessaria a un riscaldatore ausiliario elettrico comparabile per fornire la stessa potenza termica alle medesime condizioni al contorno.
• Elevata capacità di recupero: La Classe C è dotata di un nuovo sistema frenante One-Box. Per ragioni di efficienza, fino al 99 per cento di tutti i processi di frenata avviene interamente tramite recupero. La potenza di recupero arriva fino a 300 kW, contribuendo in modo significativo ad aumentare l’autonomia.
Ecosistema di ricarica intelligente con ricarica da fonti rinnovabili
• Capacità di ricarica rapida: Grazie all’elevata potenza di ricarica, è possibile recuperare fino a 325 chilometri in dieci minuti2.
• MB.CHARGE Public: Attraverso MB.CHARGE Public, i clienti accedono a una delle reti di ricarica più grandi al mondo, che attualmente comprende oltre 3 milioni di punti di ricarica.
• Renewable Charging: Renewable Charging è parte integrante di MB.CHARGE Public in Europa, Canada, Stati Uniti e Cina. Se una stazione di ricarica non è ancora alimentata da energia rinnovabile, “Renewable Charging” utilizza certificati di energia rinnovabile per garantire che, per ogni ricarica, venga immessa nella rete una quantità equivalente di elettricità pulita.
• Navigazione con Electric Intelligence: il sistema pianifica il percorso più rapido e confortevole includendo le soste di ricarica e reagisce dinamicamente a numerosi fattori, come ingorghi o cambiamenti nello stile di guida. MBUX visualizza lo stato attuale della capacità della batteria, mostra i costi di ricarica previsti per ogni sosta e fornisce consigli per risparmiare energia.
Produzione efficiente dal punto di vista energetico e rispettosa delle risorse della nuova Classe C elettrica
• Riduzione delle emissioni di carbonio nello stabilimento Mercedes-Benz di Kecskemét: La nuova Classe C elettrica viene prodotta nello stabilimento di Kecskemét, che opera già con tecnologie efficienti dal punto di vista energetico. Gli impianti fotovoltaici sono una componente centrale dell’approvvigionamento energetico del sito: nella parte occidentale dello stabilimento è stato costruito un parco solare a terra con una capacità installata di 27,4 MWp su un’area di 240.000 metri quadrati. Insieme agli impianti fotovoltaici sui tetti del nuovo assemblaggio batterie, della carrozzeria e dei capannoni di assemblaggio, lo stabilimento raggiunge una capacità totale di 42,3 MWp. Ciò può coprire circa il 25 per cento del fabbisogno energetico annuo.
• Tecnologie di produzione innovative: Nel nuovo reparto verniciatura, processi ottimizzati riducono il consumo energetico di circa il 20 per cento rispetto all’impianto esistente e tagliano le emissioni di carbonio di circa l’80 per cento. Ulteriori investimenti nell’efficienza idrica e nella prevenzione dei rifiuti contribuiscono a preservare le risorse lungo l’intero processo produttivo.
Misure nella gestione della catena di fornitura
• Approvvigionamento responsabile: i fornitori devono accettare i Responsible Sourcing Standards (RSS) per poter partecipare a nuove assegnazioni. Come quadro contrattuale centrale dell’azienda per i requisiti di sostenibilità, gli standard vengono applicati a livello internazionale. Attraverso i Responsible Sourcing Standards (RSS), l’azienda consolida le proprie aspettative nei confronti dei fornitori in merito a pratiche commerciali sostenibili e responsabili, in particolare per quanto riguarda condizioni di lavoro, diritti umani, tutela ambientale, etica aziendale e compliance. Gli RSS si basano, tra l’altro, su framework riconosciuti a livello internazionale, nonché sull’Integrity Code del Mercedes-Benz Group e sulla sua Dichiarazione di principi sulla responsabilità sociale e i diritti umani.
• Focus sui materiali ad alta intensità di CO₂: obiettivi vincolanti per la riduzione della CO₂ sono stati integrati nei processi di approvvigionamento di materiali come acciaio, alluminio, plastiche e celle della batteria.
• Decarbonizzazione della catena di fornitura: Mercedes-Benz lavora costantemente con i propri partner per trasformare le catene di fornitura industriali, includendo l’espansione della produzione di acciaio e alluminio a basse emissioni di carbonio.
• Gestione sistematica del rischio: Mercedes-Benz migliora continuamente il proprio approccio alla due diligence e punta a completare entro il 2028 le valutazioni di tutte le materie prime rilevanti ad alto rischio, implementando ove necessario misure di mitigazione. I progressi vengono riportati nel Raw Material Report dell’azienda.